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Un grave incidente ha paralizzato la stazione centrale di Colonia in Germania occidentale: migliaia di treni sospesi per 9 giorni

Oltre 1300 convogli al giorno, tra regionali e a lunga percorrenza, non attraverseranno più la principale stazione della Renania settentrionale fino al 24 novembre a causa di un incidente tecnico.

Un nodo ferroviario fermo per nove giorni

Dalla sera di venerdì, il traffico ferroviario nel cuore di Colonia è bloccato. La stazione centrale, uno dei punti più trafficati d’Europa, resterà chiusa fino al 24 novembre dopo un grave incidente che ha coinvolto le apparecchiature di controllo dei binari.

I treni regionali e a lunga percorrenza vengono deviati verso le stazioni di Köln-Ehrenfeld e Köln Messe/Deutz. Da qui, i passeggeri possono proseguire con la rete S-Bahn, rimasta attiva perché gestita da un sistema indipendente.

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Secondo Deutsche Bahn, il gestore dell’infrastruttura ferroviaria nazionale, la chiusura coinvolge circa 300.000 viaggiatori al giorno. Si tratta della più ampia interruzione del traffico ferroviario in Germania occidentale degli ultimi vent’anni.

Le ragioni tecniche dietro lo stop

L’incidente è avvenuto durante i lavori di installazione del nuovo sistema elettronico di comando denominato “Stellwerk Köln Hbf”. Il progetto fa parte del programma federale per la digitalizzazione delle reti ferroviarie tedesche.

Il valore complessivo dell’intervento supera i 360 milioni di euro. Poco prima dell’attivazione definitiva, i tecnici informatici hanno rilevato un’anomalia nel software che regola la comunicazione tra gli scambi e il centro di controllo. La scoperta ha imposto l’immediata interruzione delle operazioni per evitare rischi alla sicurezza dei convogli.

  • Investimento totale: circa 360 milioni di euro
  • Durata prevista della chiusura: 9 giorni
  • Riapertura stimata: 24 novembre
  • Passeggeri coinvolti: oltre 300.000 al giorno

I riflessi sulla mobilità quotidiana

La temporanea chiusura della stazione impatta direttamente sul pendolarismo urbano e interregionale. Le linee ICE dirette verso Francoforte e Düsseldorf accumulano ritardi superiori ai 40 minuti medi giornalieri, mentre i collegamenti regionali subiscono cancellazioni parziali.

I costi economici dello stop sono notevoli anche per le imprese locali: Federal Logistics Association stima perdite fino a 5 milioni di euro al giorno tra mancati spostamenti e logistica alternativa.

Effetti collaterali sul trasporto merci

Anche le tratte dedicate al trasporto industriale registrano una congestione significativa nei terminal del Reno. Alcune aziende hanno trasferito temporaneamente i carichi su gomma, con conseguente aumento del traffico autostradale attorno all’A1 e all’A57.

Prossime fasi dei lavori e nuova chiusura nel 2026

Il piano aggiornato prevede che, una volta risolta la criticità informatica, si prosegua con l’ammodernamento della rete elettrica e il rinnovo dei binari principali. Secondo fonti interne a Deutsche Bahn, sarà necessaria una seconda sospensione totale della circolazione nel 2026 per completare la messa in servizio definitiva del nuovo centro di controllo digitale.

Fase Periodo previsto Interventi principali
2024 novembre (9 giorni) Sostituzione cablaggi e correzione software
2026 da definire Messa in esercizio completa del sistema digitale

Cittadini divisi tra comprensione e rabbia

Mentre Deutsche Bahn difende la necessità tecnica della chiusura straordinaria, molte associazioni di consumatori denunciano carenze nella pianificazione delle alternative. Nei social tedeschi si moltiplicano i messaggi che chiedono indennizzi automatici per i biglietti già acquistati.

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Nella stessa giornata in cui è stata annunciata la proroga dei lavori, il Ministero federale dei Trasporti ha confermato l’intenzione di rafforzare gli standard digitali delle centrali ferroviarie entro il 2030. Una promessa che ora si misura con la realtà delle banchine vuote a Colonia.

Dove informarsi e come muoversi durante lo stop

I passeggeri possono verificare in tempo reale l’andamento dei treni tramite l’app ufficiale “DB Navigator” o presso i punti informativi temporanei installati nelle stazioni alternative. Le autorità locali raccomandano di pianificare gli spostamenti con almeno un’ora aggiuntiva rispetto agli orari consueti.

L’incidente mette in luce quanto fragile resti l’equilibrio tra innovazione tecnologica e continuità del servizio pubblico in uno snodo vitale per milioni di cittadini europei.

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